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2012年到2024年，我国国内生产总值从54万亿元增长到134.9万亿元，经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶。今年是“十四五”规划的收官之年，保持一定经济增速至关重要。

但也要看到，我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段，这条增长曲线的稳定性来之不易。世界经济增长动能趋缓，内需不振、灾害频发，房地产、地方债等结构性矛盾凸显，等等。尽管困难重重，中国经济在过去一年顶住了压力，经济稳定运行的总基调没有变，不仅没有失速，更没有失衡。

用来保护铁路线路安全的铁路AB桩是两个半截埋入土中的水泥标志桩子。为啥说是两种呢，铁路AB桩的厂家告诉你，这个就像AB胶或者是其他的物品，因为在一起使用所以名字也就联系在了一起。A型标桩的样式就像是一个碑，它的尺寸是900*450毫米，埋在铁路边不太显眼，而B型标桩就不一样，它的高度有2.2米，宽度1米，这样的高度即便埋在路边一样也能引人注目。铁路AB桩的上边刻着几个字，就是铁路线路安全保护区九个字，这就是标志桩的意思，就是用来保护线路的，包括不能在线路内放养动物，也不可以在线路内动土垒房子，也不能施工建厂子，以及行人到了这个范围就不安全了，这都是能起到提示作用的。因此人们不能破坏它，让更多的人了解铁路AB桩的意思，这样才可以更好地保护铁路的运行。有的水泥制品里面没有钢筋，不过在铁路AB桩里面却有，这也显示了它和其他水泥制品的意思不一样。有一次还遇到了车辆和标志桩发生碰撞的事情，要是里面没有钢筋的话，它就断裂了，还好它的钢筋是很结实的，横竖的钢筋组成的钢筋笼，很结实，这也说明制作它的这个铁路AB桩厂家没有放松，很注意质量，因此是可以信赖的。

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 铁路AB桩埋设规范

    1、铁路安全保护区标桩分为A、B两种，A桩采用钢筋混凝土制作，直接埋入土层中，B桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作，埋设于混凝土基础中，具体预制详见文件附件2。

    2、A桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟地区可不设置。

    3、标桩在线路两侧标桩应相错埋设。

    4、B型桩为辅助型，适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

5、埋设安保区标桩的同时，需调查安保区内是否有建筑物或者铁塔、电杆、水塔等高大物体，构筑物高度加3米倒塌后会压在铁路线路上的均应统计，按规定填写《铁路线路安全保护区A、B标桩埋设汇总表》（附件4）和《铁路线路安全保护区内建（构）筑物汇总表（附件5）。

华中地区：

河南：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、商丘、周口、驻马店、南阳、信阳、济源

湖南：长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、娄底、郴州、永州、怀化、湘西

湖北：黄冈、黄石、荆门、荆州、鄂州、十堰、随州、武汉、孝感、随州、咸宁、襄阳（襄樊）、宜昌、天门、仙桃、潜江、神农架林区、恩施